Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Аттракцион "Веселый пират"

Предлагается новая конструкция прогулочной лодочки с дополнительным оснащением для увлекательного отдыха на водных просторах всей семьей (2..4 человека). На ее основе можно выстроить азартный «морской бой» между несколькими участниками.

В отличие от набивших оскомину «бананов» и «велосипедов» здесь предлагается уникальный принцип движения (за счет мышечной силы), позволяющий ощутить себя настоящим командором на океанских просторах.

Конструкция лодочки требует патентования, как и сама игра, поэтому возможно ее использование как магистерский проект для нескольких человек (динамика движения, конструкция водного средства, маркетинг игры и пр.). В этой связи наибольшую заинтересованность она будет представлять для профильных вузов корабельной направленности, особенно южных курортных городов. Спонсором разработки могли бы выступить владельцы прибрежных пансионатов или государственные структуры.

Дальнейшим развитием данной конструкции может стать роботизированное парусное судно-плот для длительного дрейфа в океане с различной научной целью или как спасательное средство с запасом пресной воды, еды и медикаментов.

Отличительной особенностью от роботизированного парусного безэкипажного катамарана (РПБК) будет являться еще один уникальный парус (у РПБК несколько иная его конструкция). Есть предчувствие (или, по крайней мере, желание), что данный вид паруса позволит роботизированному суденышку пройти залив Дрейка против ветра и течений — это будет настоящий фурор!

Мозговой штурм

   Я иногда буду пропадать из ЖЖ: все-таки надо и на хлеб с маслом зарабатывать. Пусть этот пост будет вверху постоянно — сюда буду выкладывать проблемы, которыми занята голова в определенный момент — может кто-то подскажет идейку или наоборот — заинтересуется результатом «штюрма» — у меня, в общем-то, подход глобальный, мне копеечные запросы малоинтересны.


   В данный момент пытаюсь разработать аналоги запорных фиттингов для врезки в трубопроводы под давлением (при авариях, без прекращения подачи рабочего агента — газа или жидкости), типа RAVETTI (и его отечественного аналога ИнтраФит), а также Williamson. У кого подобные вожделения и готовность расстаться с миллионами — обращайтесь! Вместе мы сможем ускорить импортозамещение!


   Я еще не до конца разобрался с этой технологией, но я не понимаю, почему компании превентивно не вваривают подобные тройники в свои трубопроводы с каким-то интервалом, чтобы затем уже не вырезать купоны с вероятностью засорения герметизирующей поверхности, а просто заглушать отверстия патентованными итальянскими и американскими пробками... Или моими, точнее, патент может принадлежать новому владельцу, в т.ч. и самим компаниям: Газпрому, Роснефти, Транснефти либо иностранным.


   Для качкохода «Мотыль» требуются малоэнергитические способы вылова рыбы и ракообразных. Идеи есть, требуются практические исследования.


   Вместо сжигания бумажки в бокале шампанского (пока тверёз): в наступающем году необходимо разработать круговую секторно-направленную антенну совмещенного сантиметрово-дециметрового диапазона для качкохода «Мотыль». И дальнобойную дозвуковую зенитную ракету 220х1900 120кг с несимметричными аэродинамическими поверхностями для запуска с наземных установок и гидро-БПЛА «Утконос». К ней мини-ТРД с лопастной группой, выполняемой 3Д-печатью или спеканием порошка — нет, тонколистовая штамповка и сварка лазером производительнее.


   21.02.2020 Озаботился системами наблюдения: матрицы уже идут на миллионы пикселей — к ним нужна хорошая оптика. В смысле дешевая и мощная. Концептуально все понятно, начну прорабатывать «мелочи». Оперативное название «Система Вий». Вряд ли удастся унифицировать наземный и воздушный (для «Утконоса») варианты — не важно, главное принцип единый. Приглашаются партнеры со «Швабе» для патентования и внедрения.


28.03.2020  Кому интересно, могу продать свои студенческие изобретения по резонансному наддуву автомобильных двигателей на малых оборотах. Прибавка небольшая, но сам принцип хочу еще в своих двухтактных ДВС использовать, которые для БПЛА и «Жужелиц».


Некоторой категории граждан будет полезен «Кашалот» — подводный самодвижущийся контейнер с электроходом днем, а ночью под РПД с подзарядкой аккумуляторов (и уточнения навигации). Скорость небольшая — около 10км/ч («морские волки» сами пересчитают в узлы — около 6-ти), глубина тоже — 20...30м (лишь бы не столкнуться с кем-нибудь). Зато намечается уникальная скрытность даже под РПД и относительно большая дальность в 1...2тыс км. Перевозить можно любые нескоропортящиеся продукты.


28.05.20  В связи с оснащением иностранных ПЛ мини-антиторпедами занялся разработкой тактики «Мандолина» и оборудования к ней для преодоления данного рубежа обороны. Основной упор сделан на пресыщении средств защиты (антиторпед) массовыми ложными целями, имитирующими поведение и шум настоящей мини-торпеды (аналог «Пакета»). Весь комплект из 10-ти ЛЦ и одной мини-торпеды будет размещаться на беспилотном летательном аппарате с ТРД от «Жереха», а сами БПЛА — на мобильной роботизированной стартовой платформе-понтоне «Мандолина» (по технологии плавучих островов-птицеферм). Ввиду стандартности многих решений (во избежание их неправомерного заимствования) подробности будут опущены.


26.06.2020 Следуя моде, завёл себе Телеграм. Как им пользоваться толком ещё не понял. И зачем он вообще нужен. Пока бесплатно - пусть будет.
https://t.me/s/aviagr_russia
/>
https://t.me/joinchat/PMYgUlLhqy0JqmZ91t8Kzg

08.09.2020 Год выдался урожайным на фрукты-ягоды, а перерабатывать некогда и не в чем. Поискал какую-нибудь доступную сушилку фруктов/ягод - лишь электрические, да и цены ого-го! Вот решил разработать собственную, под использование "возобновляемых источников" энергии: Солнца и ветра. Впрочем, в дополнение можно и с подводом огня - для сушки пастилы (но это уже будут дополнительные тарелочки к решеткам). Все детали из металла - проще обжигать на огне от остатков фруктов для чистки, да и понадежнее будет. Приглашаются для совместного патентования и производства партнеры с наличием тонколистового обрабатывающего оборудования.
13.09.2020 С целью отказа от громоздких электродвигателей привода и валов начал продумывать схему вращения винта мини-РПЛ "Бегемотик" гидромотором. С подводом мощности трубопроводом от забортной воды. Изучаю плюсы и минусы. С моей т.зр., плюсов больше. Включая необходимость выталкивания ракет/торпед из ПУ давлением жидкости, т.е. обязательного наличия гидронасоса. Надежность должна обеспечиваться применяемыми материалами и покрытиями.

28.09.2020 Занят разработкой лабораторной установки пиролиза метана. Есть идеи по интенсификации удаления сажи с электрода (не расплава) из зоны реакции, что позволит удешевить процесс. Приглашаются партнеры для совместного патентования.

Гибридный "тейлситтер"

   В предыдущий раз мы отметили, что основные тяготы патрульной службы на море лягут на плечи крылья беспилотника. Выбор его типа и аэродинамической схемы достаточно сложен, т.к. ему потребуются частые взлеты и посадки с «пятачка» диаметром около 3,5м; длительное наблюдение за пространством с получением и ретрансляцией сигналов с приповерхностных роботизированных устройств; предупредительный сброс 81-мм «Черномора» перед нарушителем и прицельное бомбометание по нему же и подводным диверсантам; сопровождение досмотрового катера и подача сигналов в случае опасности с задержанного судна; участие в поисково-спасательных операциях. И при этом быть неприхотливым, безопасным, с положительной плавучестью, быстро перезаряжаемым и недорогим.

   Список задач достаточно насыщенный, конструктивные и тактические ограничения тоже значительные, если рассматривать БПЛА вертолетного или конвертопланного типа. Многодвигательные дроны с вертикальным взлетом и посадкой тоже, как правило, с малой грузоподъемностью — а хотелось бы разместить на «тейлситтере» мощный оптический блок и пару «Черноморов», не говоря уже про достаточные запасы топлива (на 4-5 часов полета). Поэтому снова вынужден разрабатывать собственную конструкцию, исходя из комплекса всех вводных.

Collapse )

Концепция комплексной охраны прибрежной и экономических зон

   При разработке палубного патрульно-досмотрового катера сначала встал вопрос о его носителе, а затем и системе спуска-подъема с воды, что навело на мысль не предлагать отдельно «рельсы/шпалы», а предоставить Заказчику сразу решение охраны береговой линии и морской экономической зоны «под ключ» из полностью собственных изделий, как экипажных, так и роботизированных.

   Сначала рассмотрим всю концепцию целиком, чтобы у вас в голове отложились граничные условия и параметры отбора оптимума — на основании которых и будет выстраиваться вся логическая цепочка создания необходимых отсутствующих технических решений (часть роботизированных смело можно использовать из предыдущего багажа знаний). Впопыхах (ну это и ежу понятно — любимая поговорка одного из моих бывших преподавателей по линейной алгебре) какие-то из характеристик могу опустить, что затем не возбраняется восполнить при обсуждении материала в комментариях.

   Начнем, помолясь. Задачи БОХР однотипны практически для всех стран: защита, охрана и оборона водных рубежей (береговая охрана) государственной границы, а также биологических ресурсов внутренних морских вод и исключительной экономической зоны. Небольшие специфические различия накладывают климатические условия (напр., замерзание водоемов), национальные обычаи и трактовка международных договоров (спорные территории). Последних пока касаться не будем, рассчитывая на общий однообразный мировой рынок в 85...90%.

Collapse )

Адаптивный винт для тихих подводных лодок

   На выставке НЕВА-2021 пытался рекламировать свой уникальный водометный движитель (ВМД). В заинтересованных получить его конструкцию бесплатно отбоя не было. Но когда заходила речь о превентивном финансировании хотя бы международного патентования — воодушевленные халявщики сдувались. Как перед этим несколько лет назад и с двигателем Стирлинга. Некоторые пытались выяснить: насколько данный ВМД может быть приспособлен к ПЛ и крупным подводным АНПА. К сожалению, все его преимущества реализуются в воздушной среде.

   Однако конкретно для подобных узкоспециализированных систем, а может быть и обычных лодочных моторов, я могу предложить другую свою разработку в виде адаптивного винта. При его проектировании как раз и ставились задачи получения высокого КПД в широком диапазоне оборотов (скоростей) с минимальным уровнем шума на малом ходу и не превышении существующего уровня — на максимальной скорости движения. Образно говоря, этот винт позволит быть «дырее самой черной дыры» любой ПЛ по шумности пропульсивной системы и эффективнее водомета на малых и средних скоростях (связано с расходом топлива/энергии)!

Collapse )

Гидро-БПЛА "Огнеборец"

   Недавние трагические события и хоровое блеяние быдлованов на форумах сподвигли меня на более подробное описание предложения об одной из модификаций гидро-БПЛА для «воздушного старта» космических ракет, а именно: противопожарный беспилотник «Огнеборец». Технически, гидро-БПЛА без разницы что транспортировать — бочку ракеты с топливом и окислителем, либо бочку с обыкновенной водой (иногда морской). Однако узкая специализация накладывает ряд своих операционных нюансов, а желание съэкономить приводит к упрощению и отказу от ряда функций, которые в чистом «антипожарном» БПЛА мне кажутся излишними.

   Например, спасательные средства и перевозка пассажиров — их лучше выделить в отдельное летающе-плавающее средство, пусть и с унификацией ряда узлов с «Огнеборцем». Тактическая предпосылка все та же: множество однотипных «москитных» устройств по минимальной стоимости, но с высокой эффективностью решения конкретной задачи. Разберем основные пункты своеобразного ТЗ для формирования схематичного облика «Огнеборца».

Collapse )

Посадил дед репку...

Патентные изображения трёх видов китайских наблюдательно-пеленгационных станций
Патентные изображения трёх видов китайских наблюдательно-пеленгационных станций

...а выкопал ее - сосед. Это в добрых сказках сюжет заканчивается счастливо, а в жизни все наоборот (у кого есть дача/огород, тот сам сможет припомнить множество подобных случаев). Вот и мы рассмотрим ближайшее будущее, которое уготовано китайским мечтам по размещению в международных водах (которые Китай, как и США считают только своими) роботизированных станций пеленгации радиосигналов и сбора метеорологической информации.

   На рисунке представлены три варианта систем: мелководный (стационарный, с опорой на дно до 10м), плавучий заякоренный (по аналогии с буровыми установками) и наземный, которым является верхняя платформа от двух предыдущих. Основные габариты не превышают 30м, энергообеспечение в 4кВт — за счет солнечных панелей, АКБ и ветрогенераторов (видимо, располагаемых рядом, как и газовых турбин — по патенту), множественные датчики для сбора гидрологической и климатической информации в дополнение к РЛС, спутниковым антеннам и оптическим сенсорам. В общем, хорошо продуманная и напичканная по «самое небалуйся» альтернатива моей дешевой «Заставе» и конгломерату «Небесных Водомерок». Вот с ними и будем сравнивать...

Collapse )

Разительная "Скорлупа"

   Продолжаем делать заготовки Технических предложений для будущих разработок. Увеличение количества ударных БПЛА и скорое появление их в модификации первого эшелона ПВО уже можно считать свершившимся фактом. В этом направлении действуют и отечественное МО с «Охотником» и Су-57 (Су-75 и «Орион»?); Турция намерена разместить на своих «Байроктарах» ракеты воздух-воздух; американская DARPA тоже не сидит сложа руки. У меня, как вы помните, аналогично есть готовые решения с «Хрущом» в виде Ракетницы и «Крачки» с ПЗРК. Теперь попробуем закрыть еще одну тактическую нишу своими устройствами, дополнив их недостающими (для реализации этих самых — новых — возможностей) элементами.

   Начнем опять же с оценки преимуществ моего подхода над превалирующим ВПКшно-«академическим». У американцев однообразное клише: все концепции - под подлый вероломный неожиданный удар, где пресловутую «недодемокраченную» жертву расстреливают удаленно со всех сторон, создавая абсолютное превосходство в количестве средств нападения перед возможностями ПВО. И всё то, что не было уничтожено «Томагавками», будет добиваться роботизированными средствами, доставленными к границам «вейшнории» на стратегических БПЛА, бомбардировщиках и транспортной авиации. Потому и все разработки ведутся в подобном ключе без оглядки на стоимость, массу и размеры устройств...

Collapse )

Подводная ботва

Схема проведения испытаний. Harbin Engineering University
Схема проведения испытаний. Harbin Engineering University

   Недавно Китай раскрыл ряд данных о давнишних «секретных» испытаниях ПЛО с помощью некой подводной роботизированной системы — самостоятельный поиск и пуск торпеды в направлении выбранного «мозгами» ИИ UAV'а объекта. Попробуем проанализировать эти скупые крохи информации с технической точки зрения в сравнении с моими намечающимися изделиями, особенно близкого по замыслу «Бегемотика». В комментариях к оригиналу статьи идет взбудораженное обсуждение вероятного прогресса китайского устройства за прошедшие 10 лет — вплоть до уровня «звезды смерти». Однако я склонен к обратному выводу: как раз застой в совершенствовании аппарата и вынудил его разработчиков «вбросить в массы иллюзорную надежду», чтобы на волне хайпа попытаться выбить еще денег у разочарованного пробуксовкой проекта Заказчика.

   Если я правильно определил масштабную сетку приведенной карты: 200х200м, то расстояние захвата цели ГАС АНПА составило всего полкилометра, что не является впечатляющим результатом даже в сопоставлении с характеристиками обычных торпед и глубинных бомб (типа «Загон»). Впрочем, нам неизвестны энергетические параметры источника шума — от которого и зависит полноценное распознавание цели в пассивном ГА-режиме. Но вряд ли китайские ученые могли здесь совершить революцию.

Collapse )

Mayflower — погребальный веночек?!

   Ну вот и началось обещанное три года назад путешествие роботизированного суденышка Mayflower к берегам Америки. Однако оно застопорилось практически на старте ввиду «технических проблем с дублирующим дизель-генератором». И это на якобы полностью солнцеприводном «абсолютно экологическом» транспорте! Вот так западным потребителям и втюхивают откровенную ложь под прикрытием «благих намерений», ведущих как известно — в ад. Впрочем, движение лодочки продолжается, хоть и не по ранее намеченному маршруту, если судить по текущим изображениям специально заведенного для этого мероприятия сайта.

   Любой сможет заметить, что вместо кратчайшего пути к вожделенному Новому Свету, выбрана траектория над местами упокоения затопленных кораблей и подводных лодок в предыдущие войны. Это может быть связано с просрочкой «круглой» даты, первоначально приуроченной к освоению переселенцами Америки и смены «легенды» на тему 2МВ. Либо, что выглядит более правдоподобно, раскрывает истинную сущность подобного «венка памяти» — поиск и идентификация подводных объектов своими гидролокаторами, как стационарных, так и возможно подвижных — коими могут выступать ПЛ стран НАТО без оповещения общественности о таких «учениях» — законспирированные под подобные «неожиданные поломки».

Collapse )