Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Аттракцион "Веселый пират"

Предлагается новая конструкция прогулочной лодочки с дополнительным оснащением для увлекательного отдыха на водных просторах всей семьей (2..4 человека). На ее основе можно выстроить азартный «морской бой» между несколькими участниками.

В отличие от набивших оскомину «бананов» и «велосипедов» здесь предлагается уникальный принцип движения (за счет мышечной силы), позволяющий ощутить себя настоящим командором на океанских просторах.

Конструкция лодочки требует патентования, как и сама игра, поэтому возможно ее использование как магистерский проект для нескольких человек (динамика движения, конструкция водного средства, маркетинг игры и пр.). В этой связи наибольшую заинтересованность она будет представлять для профильных вузов корабельной направленности, особенно южных курортных городов. Спонсором разработки могли бы выступить владельцы прибрежных пансионатов или государственные структуры.

Дальнейшим развитием данной конструкции может стать роботизированное парусное судно-плот для длительного дрейфа в океане с различной научной целью или как спасательное средство с запасом пресной воды, еды и медикаментов.

Отличительной особенностью от роботизированного парусного безэкипажного катамарана (РПБК) будет являться еще один уникальный парус (у РПБК несколько иная его конструкция). Есть предчувствие (или, по крайней мере, желание), что данный вид паруса позволит роботизированному суденышку пройти залив Дрейка против ветра и течений — это будет настоящий фурор!

БПЛА-ДРЛО

Моделька от "Кронштадта"
Моделька от "Кронштадта"

   Информационная осведомленность в современных войнах имеет главенствующий приоритет. А отечественные «подставки под фуражки» только начинают это осознавать, но в силу своей тупости и коррумпированности тратят деньги на привычные (и отлаженные в «откатных» схемах) виды вооружений, в основном на бесполезные морские и сухопутные. Ввод в строй новых космических и воздушных разведывательных систем преступно затягивается, причем Енералы не в состоянии вместить в свою «горошинку мозга» подразделение театров боевых действий на ближнюю и дальнюю зоны. Именно их тактические различия и требуют внедрения абсолютно различных технических средств, унифицированных разве что по программному обеспечению (и то с большой натяжкой).

Collapse )

Гидро-БПЛА "Огнеборец"

   Недавние трагические события и хоровое блеяние быдлованов на форумах сподвигли меня на более подробное описание предложения об одной из модификаций гидро-БПЛА для «воздушного старта» космических ракет, а именно: противопожарный беспилотник «Огнеборец». Технически, гидро-БПЛА без разницы что транспортировать — бочку ракеты с топливом и окислителем, либо бочку с обыкновенной водой (иногда морской). Однако узкая специализация накладывает ряд своих операционных нюансов, а желание съэкономить приводит к упрощению и отказу от ряда функций, которые в чистом «антипожарном» БПЛА мне кажутся излишними.

   Например, спасательные средства и перевозка пассажиров — их лучше выделить в отдельное летающе-плавающее средство, пусть и с унификацией ряда узлов с «Огнеборцем». Тактическая предпосылка все та же: множество однотипных «москитных» устройств по минимальной стоимости, но с высокой эффективностью решения конкретной задачи. Разберем основные пункты своеобразного ТЗ для формирования схематичного облика «Огнеборца».

Collapse )

Артель "Кирпичная пыль"

Макет противолодочной корректируемой авиабомбы "Загон-2Э"
Макет противолодочной корректируемой авиабомбы "Загон-2Э"

   Если никто в 21 веке уже не пользуется дульнозарядными фитильными ружьями, а отечественный ВПК только «дорос» до них, то можно смело выпячивать лацканы на груди под звезды Хероев: «Наши разработки не имеют аналогов!»

   Уже множество раз разбирал на страницах своего блога дилетантские потуги секты «АнастозащЁ?» по проталкиванию своих абстракций на внешний рынок. Внутренний же — точнее, такие же апологеты секты «бармалеизации армии» — за откаты от бюджетных (халявных!) денег купят любой доисторический навоз, благо места на складах много, а СМИ и зомбированные маразматики в интернете создадут нужный «победоносный» антураж.

   Проблемы борьбы с вражескими ПЛ актуальны для многих стран, так почему ни одна из них не удосужилась приобрести такое «неимеющееаналогов» великолепие в виде «Загона-2Э»? Ответ очевиден: чтобы использовать эту авиабомбу нужна авиация! И ее необходимо посылать именно в то место, где находится пресловутая ПЛ! Как угадать, где барахтается неприятельская ПЛ? — Тут есть множество вариантов: ведьмаки, оракулы, прибрежные стационарные ГАС (которые в первую очередь уничтожаются противником в начале боевых действий — значит, возвращаемся к шаманам), сам противолодочный самолет/вертолет с ограниченным набором ГА-буев...

Collapse )

Фанерный конкурент

   ДАРПА не дают покоя лавры аэропланостроителей начала 20 века. Мы не станем уподобляться взбудораженному диванному сообществу (как хейтеров, так и рукоплескателей в комментариях), а просто попытаемся сделать небольшой анализ по той скудной информации, что есть в сообщении. В отличие от оригинала в «Популярной Механике», журнал bmpd добавил еще одно фото, на котором указана скорость в 280 км/ч на высоте 5200м — оно и стало загвоздкой.

   Сравнивая с коротким вклиниванием в видео параметров сброса с транспортного самолета, можно заметить, что там скорость планера колеблется около 80 узлов (порядка 150 км/ч), да и последующая посадка на «пристальный взгляд» показывает приблизительно такую же скорость приземления с высоты 5000 футов — т.е. 1500м.

   Клубы пыли при встрече с землей наглядно демонстрируют для чего нужен такой большой внутренний погрузочный объем: возможно после загрузки и центрирования груза, обложенного вспененным полиэтиленом, его еще дополнительно будут запенивать той же монтажной пеной для обеспечения хоть какой-то сохранности доставляемых боеприпасов и обездвиживания багажа в полете.

Collapse )